0#塊箱梁上預(yù)先埋好提升吊帶孔，橋梁欄桿橫梁及次縱梁的軸線位置準(zhǔn)備工作：掛籃安裝前。孔徑為14cm為了拼裝掛籃的方便，將掛籃拼裝場地整平并進行局部硬化，根據(jù)圖紙在場地上放樣安裝掛籃拼裝支架臺座。②、掛籃承重系統(tǒng)拼裝：掛籃拼裝支架臺座上，通過測量橋梁欄桿放樣定出后橫梁及次縱梁的軸線位置。根據(jù)測量放樣吊裝第一條次縱梁并固定好，吊裝后橫梁中間一節(jié)與次縱梁連接固定。次縱梁與后橫梁構(gòu)件連接時首先是對位上蓋板的節(jié)點板，并用沖釘暫時定位，再用汽車吊微擺調(diào)節(jié)內(nèi)外腹板的對位情況并用沖釘定位，等節(jié)點板都用沖釘定位好后，適當(dāng)位置插入臨時螺栓，用扳手?jǐn)Q緊，然后進行節(jié)點板的螺栓的連接安裝。高強度螺栓施擰質(zhì)量直接影響到主梁的受力狀況，為保證牽索掛籃的拼裝強度和縱向移動時的平穩(wěn)性，必須按照鋼梁架設(shè)的要求來控制高強度螺栓的施擰過程和施擰順序。橋梁欄桿螺栓擰緊需先進行初擰，初擰值取終擰扭矩值的50%再進行終擰，景觀護欄終擰四小時后，二十四小時前，進行檢查，不合格必須返工，確保安裝質(zhì)量。同樣拼裝好另一根次縱梁后采取橫橋向從中間向兩側(cè)的方法按順序拼裝好前橫梁、后橫梁并分別與次縱梁連接(前橫梁與主縱梁連接部位先不裝)然后進行主縱梁的拼接，最后安裝分布縱橫梁。掛籃承重系統(tǒng)拼裝時要注意構(gòu)件編號與加工廠家編號對應(yīng)安裝。承重系統(tǒng)示意圖如下：③、反力架的安裝：反力架由4組貝雷梁、承重梁、頂升梁組成，貝雷梁由2排為一組，安放在箱梁上的3I25工字鋼上，并利用預(yù)埋的精扎螺紋鋼與箱梁鎖緊。承重梁長2.0m加工時需焊加勁板，貝雷梁上放樣后安放在貝雷梁上并用φ16騎馬螺絲固定在貝雷梁上。承重梁安裝完畢后，其上安裝千斤頂及頂升梁，千斤頂須安裝在頂升梁中間。④、安裝橋梁欄桿：橋梁欄桿采用φ32精扎螺紋鋼，由2根連接成一根進行安裝，安裝時   應(yīng)注意連接器底下的那根精扎螺紋鋼需上一個螺母，以便于橋梁欄桿的轉(zhuǎn)換，承重梁上的錨墊板需用3cm開口錨墊板以方便橋梁欄桿連接器通過承重梁時的轉(zhuǎn)換。橋梁欄桿與主縱梁的連接通過專用連接頭與掛籃的下放吊點連接。⑤、頂升梁頂升：反力架、掛籃、橋梁欄桿等安裝好檢查完畢后，利用8臺150t液壓千斤頂頂升，頂升時先頂升10cm并進行觀察和檢查各部件，再進行頂升，每次頂升行程為15cm頂升前在精扎螺紋鋼上做好標(biāo)記，頂升時需統(tǒng)一指揮，以確保在頂升過程中掛籃的平衡和安全，連接器通過承重梁時，取出開口錨墊板，再進行頂升，等到連接器和連接器下的螺母通過承重梁時，再放入開口錨墊板。⑥、掛籃提升到設(shè)計標(biāo)高后，安裝后橫梁及主縱梁主橋梁欄桿并預(yù)緊，同時頂緊主縱梁尾端反頂絲桿，然后安裝底模系統(tǒng)及相關(guān)附屬設(shè)施。⑦、拆除起吊系統(tǒng)，安裝主縱梁尾端反拉橋梁欄桿并預(yù)緊，安裝掛籃前端牽索系統(tǒng)。掛籃拼裝完畢后仔細(xì)檢查，看是否符合掛籃設(shè)計要求并以防有漏安部件。⑧、掛設(shè)L02R02斜拉索，對斜拉索進行初張拉，并將模板標(biāo)高調(diào)整為設(shè)計立模標(biāo)高。初始張拉力為進行梁體掛籃施工時第一次張拉斜拉索的設(shè)計索力。2.3掛籃預(yù)壓試驗由于本橋標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段方量大，荷載重，且橋幅很寬達到38.7m對掛籃在施工過程中受力的安全性和剛度具有很高的要求。

    掛籃在施工前應(yīng)進行加載試驗確保掛籃的安全及性能。通過對掛籃進行荷載試驗，驗證了該掛籃結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性方面均能滿足規(guī)范要求，并有較高的應(yīng)力安全儲備。3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段牽索掛籃懸澆施工 3.1主梁標(biāo)準(zhǔn)段掛籃懸澆施工工藝流程如下圖4主梁標(biāo)準(zhǔn)段掛籃懸澆示意圖 3.2掛籃前移 3.2.1掛籃前移準(zhǔn)備工作 ①拆除主梁風(fēng)嘴區(qū)錨塊處底模及支架。②索力轉(zhuǎn)換，使索力傳至已澆混凝土梁段上。③拆除止推機構(gòu)，安裝行走軌道系統(tǒng)(兩側(cè)滑道高差小于3mm④安裝落籃橋梁欄桿，拆除掛籃錨固拉桿。⑤掛籃下降0.5mC型掛鉤落至軌道上，箱梁底模脫模。⑥安裝行走反滾輪，標(biāo)高調(diào)節(jié)機構(gòu)螺桿下降。⑦安裝頂推機構(gòu)。3.2.2掛籃前移掛籃具有自行步履移機功能。步履移機作業(yè)是軌道和掛籃C型掛鉤之間，借助0.45m行程油缸頂推完成。油缸固定端銷接在滑道滑塊上，活塞桿端的橫銷嵌入移運器耳板內(nèi)。用全站儀測放出該節(jié)段的掛籃本次行走終止線和橋中軸線，確定掛籃在縱橋向的位置。頂推前移的過程中，遵循對稱、同步、均衡的原則，盡量保證掛籃整體平移，隨時糾正掛籃的偏位。頂推掛籃時，先拴接固定軌道于橋面，再開機泵油使油缸活塞桿頂推。油缸頂推最大行程約0.45m需要回縮活塞桿頭并借助人工將滑塊重新嵌入前方開孔內(nèi)，完成另一個0.35m軌道開孔距離)頂推行程。軌道長度設(shè)計長為8.1m因而掛籃在軌道上頂推17次移機6m后，需要再一次移動軌道方可完成下一次6m頂推。軌道在梁面設(shè)置有螺栓固定孔位，可確保掛籃在指定的位置移機就位。3.3掛籃提升定位、錨固和精確調(diào)整立模標(biāo)高 ①掛籃前移就位后，頂升標(biāo)高調(diào)節(jié)機構(gòu)，將反滾輪降低，使掛籃通過標(biāo)高調(diào)節(jié)機構(gòu)受力。②安裝前外側(cè)錨桿組。③緩慢同步提升前外側(cè)錨桿組，同時標(biāo)高調(diào)節(jié)機構(gòu)螺桿下降，掛籃上升。④安裝止推機構(gòu)，操作頂推千斤頂，使掛籃平面定位。定位后，掛籃的縱向中心線與橋軸線之間偏差不大于10掛籃中心線前后端偏差不大于10⑤安裝前中間錨桿組、前內(nèi)側(cè)錨桿組和后錨桿組。⑥調(diào)整標(biāo)高調(diào)節(jié)機構(gòu)千斤頂，使掛籃精確定位，并滿足預(yù)變形設(shè)置要求。⑦連接張拉機構(gòu)與斜拉索，形成前支點。⑧調(diào)整掛籃模板標(biāo)高到設(shè)計位置。3.4掛籃斜拉索施工掛籃預(yù)壓完成后，采用前支點掛籃對稱懸臂澆筑主跨及邊跨梁段。斜拉索安裝相應(yīng)步驟如下：掛籃前移到位、梁段模板立模―安裝斜拉索轉(zhuǎn)換裝置―安裝上下端錨具―單根斜拉索掛索、第一次張拉―梁段鋼筋施工―混凝土澆注―主梁預(yù)應(yīng)力張拉―索力轉(zhuǎn)換、第二次張拉，掛索完成。3.5索導(dǎo)管、模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力、預(yù)埋件、混凝土施工 3.5.1.模板施工模板系統(tǒng)由箱梁底模及風(fēng)嘴側(cè)模、內(nèi)模及支撐架組成。箱梁底模通過三角桁架或直接支撐在掛籃承重平臺上，橫隔梁底模位于承載平臺的前橫梁之上。箱梁內(nèi)腔模板由鋼模與木模組成，所有內(nèi)腔倒角模板以及橫隔梁側(cè)模采用鋼模，其余采用木模。內(nèi)頂模的后端通過橋梁欄桿錨固在已澆梁段上，確保相鄰兩節(jié)段接縫平順。索導(dǎo)管的安裝與定位掛籃前移到位，調(diào)好外模標(biāo)高安裝好錨塊模板后，即可利用吊車吊裝索導(dǎo)管和墊板到設(shè)計位置臨時固定，再安裝勁性骨架到位，進行索導(dǎo)管調(diào)整固定。根據(jù)索導(dǎo)管角度、索導(dǎo)管處的箱梁錨塊幾何尺寸，施工前設(shè)計一個勁性骨架，索導(dǎo)管在每節(jié)梁段的空間角度測量中線位置預(yù)留鐵板。安裝過程在勁性骨架上測量放樣處索導(dǎo)管中線兩點，用吊球法引線校正、調(diào)整索導(dǎo)管位置，調(diào)整好用型鋼在勁性骨架上加固索導(dǎo)管固定。定好位后，勁性骨架四個腳在模板上做好標(biāo)記，就可以安裝斜拉索。梁端索導(dǎo)管口處，用木板和麻袋在勁性骨架上墊實索導(dǎo)管出口處，將安裝斜拉索產(chǎn)生的水平力傳遞給混凝土箱梁和避免磨損PE護套。勁性骨架分臨時支撐骨架和定位骨架。索導(dǎo)管定位骨架由型鋼做成框架形式，用以抵消安裝斜拉索時產(chǎn)生的水平力，斜拉索安裝到位拆除臨時勁性骨架鋼筋綁扎好后加固索導(dǎo)管定位勁性骨架，澆筑混凝土。索導(dǎo)管的定位指標(biāo)有兩項：其一是錨板中的位置和高程，其二是索導(dǎo)管的傾斜度。其定位分初定位和精確定位兩個步驟。鋼筋、預(yù)埋件工程鋼筋安裝由于主梁標(biāo)準(zhǔn)段模板分兩次安裝成形，故鋼筋應(yīng)根據(jù)施工情況進行安裝，箍筋按砼澆筑標(biāo)高進行控制。鋼筋安裝如遇斜拉索索導(dǎo)管和預(yù)應(yīng)力管道，可適當(dāng)挪動，但不得任意取消或剪斷。主梁標(biāo)準(zhǔn)段進入人洞處鋼筋，施工時應(yīng)斷開、彎起，并有局部加強筋，待施工完畢后進行封堵。由于防腐需要，安裝過程中注意鋼筋盡保護層要符合設(shè)計及規(guī)范要求，為保證外觀質(zhì)量，保護層墊塊采用塑料墊塊。安裝過程應(yīng)注意施工安全，并搭設(shè)好施工操作平臺，保證施工安全。預(yù)埋件施工主梁標(biāo)準(zhǔn)段施工時的預(yù)埋件包括泄水管，欄桿預(yù)埋件，拉索減震裝置埋件及施工預(yù)埋件。預(yù)埋件埋設(shè)必須嚴(yán)格安裝設(shè)計圖的位置尺寸進行埋設(shè)，并控制好表面平整度。混凝土施工混凝土配合比主梁為C55頂板為C60鋼纖維）高強混凝土，具有高集料、低水膠比、高泵揚程、早強、緩凝等特性。采用泵送，對混凝土的可泵性、和易性、泌水性以及緩凝早強性能要求很高。混凝土配合比要求：坍落度為1822cm粗骨料最大直徑不超過25mm此外還應(yīng)考慮施工季節(jié)混凝土配合比的調(diào)整，比如在高溫季節(jié)混凝土水平運輸過程中水分均有損失，易造成泵送時間過長或堵管現(xiàn)象，可適當(dāng)調(diào)整混凝土配合比以改善混凝土的泵送性能，混凝土配合比設(shè)計時，摻入外加劑改善混凝土的和易性、可泵性、緩凝早強等效果，提高混凝土的工作性能。混凝土澆筑鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及管道、模板安裝檢查合格后，即可進行混凝土澆注。澆筑順序從掛籃前端往后澆，左右對稱，先中箱后邊箱。為減少混凝土表面的氣泡，澆筑過程中采用兩次振搗工藝(特別是模板附近)即第一次振搗在混凝土布料后進行，第二次振搗待混凝土靜置一段時間后再進行，一般是下層混凝土入倉前完成，二次振搗必須在保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的前提下進行，避免混凝土過振。為保證混凝土的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，每次混凝土的頂層部分在初凝前應(yīng)進行第二振搗，并清除表而浮漿(頂層混凝土及表而浮漿中含有大量的粉煤灰)為減少每次混凝土頂部與其他部位的色差，適當(dāng)減少每次最上層混凝土的坍落度，同時稍微超澆，以便在清除表面浮漿、鑿除混凝土松散層后不影響施工接縫的處理。預(yù)應(yīng)力施工主梁采用縱、橫向預(yù)應(yīng)力體系。主梁橫向預(yù)應(yīng)力布置于主梁橫隔梁內(nèi)，采用 和 高強低松弛鋼絞線，縱向預(yù)應(yīng)力采用 高強度低松弛鋼鉸線和JL32精軋螺紋粗鋼筋混合使用。張拉后均采用真空壓漿工藝灌漿。橫向預(yù)應(yīng)力束張拉施工平臺以主梁側(cè)模支架為依托鋪設(shè)木板而成，縱向預(yù)應(yīng)力張拉施工平臺以前懸橫梁走道為依托鋪設(shè)平臺。