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發(fā)布日期:2020/11/24 21:12:25 訪問(wèn)次數(shù):1170
因而得到極大地應(yīng)用,一種抗撞能力波紋橋梁鋼護(hù)欄電潛泵具有排量揚(yáng)程范圍廣、功率大、生產(chǎn)壓差大、適應(yīng)性強(qiáng)、地面工藝簡(jiǎn)單、機(jī)組壽命較長(zhǎng)、管理方便、經(jīng)濟(jì)效益顯著等特點(diǎn)。已經(jīng)成為海洋石油開采的主力軍,電潛泵采油系統(tǒng)主要由井下和地面兩大部分組成,地面部分,變壓器、控制柜、接線盒、橋梁鋼護(hù)欄井上安全閥、井口盤、采油樹等。傳統(tǒng)波紋護(hù)欄開設(shè)的連接孔結(jié)構(gòu)相對(duì)較少,以至于部分部位連接固定強(qiáng)度不強(qiáng),同時(shí)在兩個(gè)波紋護(hù)欄對(duì)接時(shí)由于缺乏預(yù)固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行螺栓連接,進(jìn)而需要通過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)扶持,且操作起來(lái)較為費(fèi)力。因此,針對(duì)上述問(wèn)題提出一種橋梁鋼護(hù)欄。目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種橋梁鋼護(hù)欄。通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的一種橋梁鋼護(hù)欄,包括波紋長(zhǎng)板,所述波紋長(zhǎng)板兩端邊緣兩側(cè)均開設(shè)有側(cè)接孔,且波紋長(zhǎng)板兩端內(nèi)側(cè)表面中部均橫向相間開設(shè)有圓槽,所述圓槽內(nèi)槽底圓面中部開設(shè)有內(nèi)接孔,且內(nèi)接孔外側(cè)端口沖壓有環(huán)孔凸柱,所述圓槽一側(cè)的波紋長(zhǎng)板表面安裝有短管,且短管內(nèi)螺紋連接有外螺紋柱,所述波紋長(zhǎng)板一側(cè)兩個(gè)波紋凹面中部均沖壓有凸條槽框,且凸條槽框內(nèi)放置有t型圓塊。
短管設(shè)有兩個(gè),且兩個(gè)所述短管內(nèi)環(huán)壁均開設(shè)有內(nèi)螺紋。t型圓塊的小直徑端面中部開設(shè)有內(nèi)螺紋圓槽,且t型圓塊的小直徑圓塊部分套裝有限位環(huán)塊。t型圓塊的大直徑端位于對(duì)應(yīng)的凸條槽框內(nèi),且t型圓塊的小直徑端的內(nèi)螺紋圓槽與外接連接螺栓相連接。凸條槽框橫截面為u型結(jié)構(gòu),且u型結(jié)構(gòu)內(nèi)兩側(cè)頂部邊緣向內(nèi)側(cè)凸出一部分。波紋長(zhǎng)板表面噴涂有防銹漆層,且波紋長(zhǎng)板兩端拐角處均開設(shè)有圓倒角。橋梁的兩側(cè)通常需要設(shè)置護(hù)欄,以保障來(lái)往車輛的安全行駛,現(xiàn)有技術(shù)中的防護(hù)欄以鋼制護(hù)欄為主,然而鋼制護(hù)欄的防護(hù)能力較差,當(dāng)車輛失控撞上護(hù)欄時(shí),護(hù)欄的防御能力不足,容易導(dǎo)致車輛撞毀護(hù)欄沖出橋梁,造成嚴(yán)重的交通事故。基于上述問(wèn)題,迫切需要一種可以提高護(hù)欄抗撞能力的橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。一種橋梁護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu),提供了一種抗撞能力的橋梁護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu),橋梁鋼護(hù)欄安全性能高。一種橋梁護(hù)欄鋼結(jié)構(gòu),包括橫柱、第一橫欄、立柱,所述橫柱的下方固定有第一橫欄,所述第一橫欄的兩端與所述立柱固定連接,所述第一橫欄與所述立柱之間的夾角為鈍角,所述立柱之間自上而下水平固定有第二橫欄及第三橫欄,所述第一橫欄與所述第三橫欄之間豎直分布有若干豎欄,所述橫柱包括自內(nèi)而外依次設(shè)置的橫柱內(nèi)芯、防撞層及反光層,所述第一橫欄包括第一橫欄內(nèi)芯,所述第一橫欄內(nèi)芯的兩側(cè)分別設(shè)有防撞內(nèi)層及防撞外層。精密鋼管是一種通過(guò)冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料;由于精密鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等優(yōu)點(diǎn),所以主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓 元件的產(chǎn)品,如氣缸或油缸,可以是無(wú)縫管,也有焊接管;精密鋼管高尺寸精度高、管內(nèi)外表面光潔度,鋼管熱處理后內(nèi)外表面均無(wú)氧化膜,鋼管擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂痕、冷彎不變形,并能承受高壓,能作各種復(fù)雜變形及機(jī)械深加工處理;精密鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動(dòng)車、石化、電力、船只、航天、軸承、氣動(dòng)元件、中低壓鍋爐無(wú)縫鋼管等范疇,也可適用于鋼筋套筒、軸承、液壓、機(jī)械加工等領(lǐng)域;精密鋼管的生產(chǎn)流程和普通的無(wú)縫管一樣,就是多了道最后酸洗冷軋的程序,精密鋼管工藝流程包括管坯—檢驗(yàn)—?jiǎng)兤ぁ獧z驗(yàn)—加熱—穿孔—酸洗鈍化—修磨—潤(rùn)滑風(fēng)干—冷軋—去油—切頭—檢驗(yàn)—標(biāo)識(shí)—成品包裝等步驟。焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的表面有接縫的鋼管,焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼,按焊接方法不同可分為電弧焊管、高頻或低頻電阻焊管、氣焊管、爐焊管、邦迪管等;按焊接方法不同可分為電弧焊管、高頻或低頻電阻焊管、氣焊管、爐焊管、邦迪管等。